Container - tuy chỉ là những thùng kim loại thô kệch, nhưng mang lại khá nhiều lợi ích. Những chiếc thùng kim loại này có thể dễ dàng được dịch chuyển giữa các xe tải, xe lửa và tàu biển – đã định hình thương mại toàn cầu trong vài thập niên qua. Vậy vì sao container lại giúp đẩy mạnh thương mại nhiều như vậy?
Container giúp đẩy mạnh thương mại
Nhiều thế kỉ trước, hàng hóa được vận chuyển bằng cách nhồi nhét trong các khoang chứa đồ của tàu. Khi muốn chuyển hàng lên hoặc xuống, hàng hóa sẽ được đóng vào các thùng gỗ và được vận chuyển bởi một lượng lớn công nhân cảng. Tình trạng này làm tốn khá nhiều thời gian và tiền bạc bởi tàu phải neo ở các cảng nhiều hơn thời gian đi trên biển. Không chỉ vậy, nạn trộm cắp hàng hóa được vận chuyển cũng tràn lan. Trước thực trạng này, container đã được phát minh vào năm 1956, bởi Malcom McLean, một ông trùm vận tải đường bộ người Mỹ.
Từ khi container ra đời, giá cả mọi thứ đều giảm, bắt đầu từ chi phí xếp dỡ. Khi ông McLean nhìn vào chi phí của tàu container đầu tiên của mình, ông nhận thấy rằng chỉ mất 0,16 đô la để xếp một container so với 5,83 cho mỗi tấn hàng rời. Từ năm 1965 đến năm 1970, số vốn bị găm giữ trong mỗi tấn hàng được chuyên chở từ Hamburg tới Sydney đã giảm một nửa. Và những thiệt hại do trộm cắp cũng giảm mạnh bởi container được vô hàng và niêm phong tại nhà máy, từ đó làm giảm mạnh chi phí bảo hiểm.
Công nhân cũng có thể xếp dỡ được nhiều hàng hơn. Nếu vào năm 1965, công nhân cảng chỉ có thể xếp được 1,7 tấn hàng mỗi giờ lên tàu, thì 5 năm sau họ có thể xếp được 30 tấn mỗi giờ. Nhờ đó, tàu có thể được đóng lớn hơn và hiệu quả hơn và mất ít thời gian neo ở cảng hơn. Do container làm việc phân phối hàng hóa nội địa bằng tàu hỏa và xe tải dễ dàng hơn nên các cảng cũng đã trở nên lớn hơn và giảm về số lượng. (Năm 1965 có 11 cảng lấy hàng ở châu Âu; đến năm 1970 chỉ còn 3.) Điều này, cùng với việc tăng năng suất, có nghĩa là sẽ cần ít công nhân cảng hơn, làm giảm khả năng thương lượng của họ và giảm số lượng các cuộc đình công.
Trong nhiều năm, người ta nghĩ rằng không thể lượng hóa được giá trị của việc đóng hàng bằng container, vì sự ra đời của container trùng hợp với việc giảm các rào cản thương mại toàn cầu do hội nhập ở châu Âu và các thỏa thuận liên quan đến Hiệp định chung về Thuế quan và Mậu dịch (GATT ), tiền thân của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Tuy nhiên, một bài nghiên cứu xuất bản hồi tháng 2/2013 đã khéo léo tách biệt tác động của các hiệp định thương mại ra khỏi tác động của container. Khi xem xét 22 quốc gia công nghiệp phát triển, bài báo phát hiện ra rằng đóng hàng container đã đóng góp mức tăng tới 320% trong thương mại song phương trong năm năm đầu tiên sau khi ra đời, và tới 790% trong vòng 20 năm. Trong khi đó, một thỏa thuận thương mại tự do song phương chỉ làm tăng thương mại ở mức 45% trong vòng 20 năm, và tư cách thành viên của GATT giúp thương mại một nước tăng 285%.
Nói cách khác, container đã thúc đẩy toàn cầu hóa nhiều hơn tất cả các hiệp định thương mại trong 50 năm qua cộng lại. Quả thật đó là kết quả không tệ của một chiếc thùng kim loại đơn giản.
Mua container ở đâu chất lượng?
Đến với Hưng Phát Container để được sử dụng các container chất lượng tốt nhất. Chúng tôi cung cấp nhiều sản phẩm container như container lanh, container kho, container van phong, nhà container...với chất lượng cao, mẫu mã đẹp, giá thành hợp lý. Hiện nay, sản phẩm container của chúng tôi ngày càng được nhiều người biết đến và đánh giá cao. Quý khách sẽ không phải thất vọng khi sử dụng sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi. Vì vậy, hãy liên hệ với chúng tôi khi có nhu cầu.
CÔNG TY CỔ PHẦN HƯNG PHÁT CONTAINER
Đ/c : Số 332 Trần Thành Ngọ-Kiến An- Hải phòng
MST: 0201300437 – Đăng Ký Kinh Doanh Do Sở Kế Hoạch Và Đầu Tư Hải Phòng Cấp
Tel: 0313 641 559 Fax: 0313 641 559
Mail: ctyhungphatcontainer@gmail.com
Website: www.hungphatcontainer.com
